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  ABT TT-R
作者:RP    改装资料来源:无敌改装    点击数:    更新时间:2005-9-5  提交:蛋蛋

 

  Abt这个名字对于Audi、VW车主来说,是一个殿堂级的改装品牌,它有着40年的改装历史,更致力于德国知名赛事DTM。在1991年,原名为Abt GmdH更改为现在的Abt Sportsline GmbH,现今拥有占地12000平方米的总部,内部包含展示间、改装工厂与DTM(Deutsche Tourenwagen Master/英译为German Touring  Car Master)赛车研发中心,公司创立者为Johann Abt,目前则交给两个儿子 Hans-Jurgen Abt与Christian Abt负责,Johann Abt本身就是一位赛车手,当年

为Abarth与DKW(DTM的前身)赢得300场以上的胜绩,如今,小儿子Christain也子承父业,接连在德国房车赛与DTM中赢得胜利,目前为Abt Sportsline Racing Team的正式车手,专攻DTM赛事,并负责着Abt的技术开发部门。Abt也是少数仍实际参与正式赛事的德国改装公司,这表示Abt会透过比赛时积累的经验、参数后向普通街道用车进行技术移转,改装实力自然不在话下。然而,Abt的产品更注重于模块化与耐久性,许多改装厂为了声名大噪,而打造出一部马力超强的改装巨兽,但却无法制造出大量而品质稳定的改装套件,Abt的研发实力与制作功力已经是名列前茅,这也是其全球知名都颇高之故。

ABT的DTM战车,TT-DTM

 

   被Abt Sportsline的负责人Hans-Jurgen Abt称为:一部充满DTM风味的街车的TT-Limited。除车色外,外观部份并不夸张,除了Abt小尾翼及与改装对应的四排气尾管后保杆之外,并未加装其它空力套件,而水箱护罩则换成Abt的同色式样,Audi的四环标志改为黑色,栅栏数改为两条,左侧再加入Abt黑色字样,而雨刷特别改成单摇臂设计,这可是最接近DTM厂车的设计。此外,顾客还是可以选配夸张而霸气的Abt TT Sport五件式空力套件,便可拥有如DTM厂车般的外观,事实上,以TT原厂的空气力学设计来看,选购这套大包围确有其必要性(cd值太低,不利于高速稳定性)。

街道版的ABT TT-Limited

TT的引擎为一台1.8升直列四缸DOHC 20V涡轮增压引擎,在KKK涡轮增压器的加持下,改装潜力相当雄厚,TT的引擎还分为180hp(AJQ/APP)与225hp(BAM/APX)

  两种式样,Abt当然也针对这颗引擎订出多阶段改装套件。
  Stage 1:在180hp版本改装中,第一阶段改装计算机后,可以直接跃升至  193hp;再改装生气批与排气尾鼓后,可再提升至205hp;若嫌不足,再加大涡轮与Intercooler后,可以提升至235hp;最终式样则再改装高流量空气滤芯,马力直奔260hp。
  Stage 2:针对原装已经是225hp版本,改装套件稍有不同,提升至250hp只需换装改装ECU(重写供油曲线、加大增压值);之后是265hp级别,须改装空气滤芯与排气尾管;再到290hp,则只有改用加大涡轮本体、死气蕉及头批,外加改装ECU;再后就是310hp版本了,从空气滤芯、中至尾鼓、加大涡轮、加大   Intercooler、排气头段与改装计算机一应俱全。最后就是最终极的350hp强化版本,并且被命名为TT-Sport,不过这款最强TT改装套件并没有公开发售过。

TT-Limited只有205匹和250匹的量产化版本可供选择

  TT-Limited既然是整车改装出售,引擎部份当然也经过改装,不过并不像前述套餐般多样化,只有将计算机整个更换为Abt型式,TT-Limited共有180hp与225hp两种基础式样,经过计算机改装后,动力分别提升至205hp与250hp。此外,如果接到专属的订单,ABT还提供最强的310hp版本,经过加大涡轮、加大   Intercooler、高流量空气滤芯、排气头段、排气尾管与计算机改装后,最大马力为310hp/6000rpm,最大扭力为40.8kgm/3800rpm,最大马力足足提升了85hp,动力提升幅度颇高。实际驾驭这部TT-Limited,发现这部车的顺畅度比想象中优异许多,以1.8升的小排气量引擎,在加大涡轮、提升增压值后,Turbo Lag现象非常明显,但程度又属于轻微,加速时并没有明显的猛暴感受,虽然Abt没有公开其最大增压值数据,但根据以往的改装经验,这种改装程度的增压值至少超过1.5个Bar,但引擎的运转十分平稳,完全不会逊于原厂引擎,即使激烈恶操至断油极限,仍然脸不红气不喘,Abt的改装实力可

见一般。据Abt提供的数据,原厂225hp TT Quattro的0~100km/h加速为6.4秒,极速为243km/h,而Abt TT-Limited的0~100km/h则有5.6秒的实力,极速提升至254km/h,也许不算是最猛的改装版TT,但其完装度却让人印象深刻。
   
310匹的TT-SPORT版,国内已经有两台,可惜一台已经……

  TT Quattro的操控实力原本已经颇为优异,然而TT-Limited则是更上层楼,使用了由BLISTEIN代工的搅牙避震机套装,使得车高足足降低了40mm,不过  TT-Limited乃是以道路使用为主,虽然相对于原装避震机而言算是非常硬,不过仍保留了部份的舒适性,过弯的支撑力与操控极限都提升了不少。胎铃组合升级至前225/40ZR18与后255/35ZR18,轮圈则使用Abt A25铝圈(8.5J×18),抓地力增横。TT-Quattro具有轻微转向不足的设定,过快入弯时只要收收油门即可解决。制动系统已经改用BREMBO加大钻孔通风碟与四遮鲍鱼。

  目前,据笔者所知的,该车在国内有两台黑色的TT-SPORT版,马力310匹,均由同一公司引入并销售,一台在东莞,另一台则在北京。
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